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台“舰艇自造”举步维艰 自制潜艇难成气候

  据台湾媒体2月11号报道,2018年年底,台湾“海巡署”对6艘排水量1700吨的巡逻舰进行了公开招标。这是“海巡署”为配合台当局“舰艇自造”计划而提出的6大项目之一。结果首次公开招标,就因预算过低没有船厂投标导致流标。

  此前,“海巡署”曾扬言未来十年内要建造141艘大小舰艇,而根据台当局的整体规划,海军与“海巡署”新造船舰总数将高达238艘,总预算1803亿新台币。然而台当局野心勃勃的造舰计划却面临着严峻的现实问题。近20年来,台湾造船业持续萧条,人才流失严重,而且军舰建造的要求、规格及质量远高于一般商船或公务船。现在突然搞“大建大造”,已经超出岛内的造船能力,一些进行中的项目也出现严重拖延或超支。

  除了预算不足闹出笑话,当局力推的“潜舰自造”也屡屡被曝出徇私舞弊等负面消息。去年10月,有台媒爆料“潜舰自造”案中,一份6亿新台币的技术顾问合约被直布罗陀一家仅有7个人的小公司承包。此事一出,引发岛内一片哗然。这家公司被疑“皮包公司”,还有“民代”痛批“潜舰自造”涉嫌暗箱操作。实际上,坚持“舰艇自造”主要目的还是为了打选战。目前台湾多家造船厂集中在高雄,而高雄是经营了几十年的大票仓,只有通过暗箱操作,将军火利益输送给这些船厂,才能巩固自己的地位。

  自2016年蔡英文上台以来,就大力推行装备自造,提出所谓“潜舰自造”计划,希望通过自行发展潜艇等先进装备来提升台湾军事工业水平。该计划总投资4000亿新台币,试图建造8艘排水量2000吨级的常规潜艇。该案分两阶段执行,第一阶段为设计阶段,预算约29.9亿新台币,期望2019年完成设计。第二阶段为原型艇建造阶段,计划2024年首艇下水,2025年形成战力,预算共493亿新台币。对于这份预算案,岛内舆论很快便提出了质疑,有网友讽刺称:“这只是开始,后面几千亿的大洞,无数的利益。”

  1月21号,际造船公司发表新闻稿称,该公司完成了台海军“海狮”号潜艇的深度大修工程,已通过台海军的严格测试,符合合同要求,顺利交船。台船称,由于“海狮”号服役已70多年,内部设备来源早已消失,加上舱内狭小,因此工程难度相当高。际造船公司于2016年年底开始此项维修工程,两年时间共执行了10多项重要翻新工程,聘请了岛内外的资深顾问与老技师到现场指导,并借此机会培训了“潜舰自造”的相关技术人员与技工,这些技术人员未来都会投入到新潜艇的建造当中,以降低新艇建造风险。对于这艘全球最老现役潜艇的重新服役,有网友调侃道:“连博物馆都没有这么历史悠久的展品,要是弄过来绝对是镇馆藏品”。

  在所有舰艇中,潜艇的建造工艺是最复杂的,不仅需要高抗压能力的钢材,对焊接工艺要求也很高。岛内船厂没有潜艇建造经验可循,自行建造的难度很大。在实际操作中,台湾将潜艇项目相关技术划分为红区、黄区和绿区三类:其中绿区技术为台湾可以自行生产的设备;黄区技术是通过引进合作可以获得的;红区技术则是没有研制能力,需要外援才能获得的设备,包括潜艇的作战指挥系统、声呐帆罩、潜望镜、柴油机、鱼雷、导弹等,也就是几乎全部关键系统。如果要独立研制一型潜艇,应是“绿肥红瘦”的技术配比。但目前来看,台湾却是“绿瘦红肥”,严重失调。

  另外,台潜艇从设计到建造,从材料到设备都高度依赖外援,很可能遭遇“卡脖子”。如果台湾不顾现实强行实施自主建造潜艇计划,很可能最终建成的潜艇可能价格昂贵又性能平庸。


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